车灯市场行业标准系统

车灯市场广宣上，形形色色的证书资质，懵圈了，都好流弊。在这个鱼龙混杂的市场你可能碰到了“假资质”，作为一个车用的电子产品、照明产品，上市要经过严苛的测试，通过各种认证，才能获得车市的入场券。国际标准化组织(简称ISO)，成立于1946年，中国是ISO的正式成员，代表中国参加ISO的国家机构是中国国家技术监督局。

                                                                                                                              

　　ISO/TS16949，是ISO2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，全称是：质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求。并且于2009年更新标准为ISO/TS16949：2009。

　　其标准针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。也就是说，拿到此认证，才符合汽车前装市场的标准。

　　总的来说，这是一个全球一致的质量体系管理方法，也是企业进入汽车生产制造领域的敲门砖。

　　UL=安全，美国市场的入场券

　　UL是美国保险商实验室(Underwriter Laboratories Inc.)的简写。UL安全试验所是美国*有权威的，也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。它是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。

　　UL 认证在美国属于非强制性认证，主要是产品安全性能方 面的检测和认证，100多年的历史使其安全之形象在消费者及政府都根深蒂固，消费者及购买单位选购产品时，都会选择有UL认证标志的产品。

　　总的来说，这虽然不是强制认证，但几乎是进入美国、加拿大市场的入场券。UL证明了两个字——安全。

　　CE=安全，打开欧州市场的护照——注意车规级不等同于通用照明级

　　在欧盟市场“CE标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。

 

　　并且尤其需要关注的是，LED车灯是一种汽车电子照明安全产品，CE认证是车类产品标准的认证，而有些友商由于通不过车规安全标准，进而使用通用照明的标准拿到CE，其实是不适用于LED车规级安全标准的！

 

　　总的来说，CE作为打开欧洲市场的护照，表示产品已经达到了欧盟指令规定的安全要求，是企业对消费者的一种承诺。

 

　　E-Mark=车用安全，欧盟通行证

LED调光引擎极少需要甚至不需要CPU干预即可正常工作。因此，在将所有对于LED驱动器的控制工作分配给各个CIP时，CPU将具有充足的带宽来执行其他重要任务。此外，通过对检测到的输入和输出电压进行处理，可以执行欠压锁定（UVLO）、过压锁定（OVLO）和输出过压保护（OOVP）等保护功能。这样可确保LED驱动器按照规范要求工作，并且LED不受异常输入和输出条件的影响。CPU还可以处理来自传感器的温度数据，以实现对LED的热管理。而且，当设置LED驱动器的调光级别时，CPU可以处理来自简单外部开关或串行通信命令的触发信号。此外，LED驱动器的参数可以通过串行通信的方式发送到外部设备以进行监控或测试。除了上述功能之外，设计师还可以在自己的LED应用中尽情添加更多智能功能，包括通信（例如，DALI或DMX）和定制控制功能等。图4给出了使用LED调光引擎的完整开关模式可调光LED驱动器解决方案示例。    


LED调光引擎可用于打造高效型开关模式可调光LED驱动器。高效性体现在其能够驱动多个LED串、提供高效能源、确保LED达到最佳性能、维持较长的LED使用寿命以及在系统中增添智能功能。