DMS（Driver monitor system） 驾驶员状态监测系统，早期的驾驶员状态监测主要是驾驶员疲劳监测，伴随自动驾驶、车联网及相关技术逐渐的成熟逐渐演进和迭代出了更多功能。
目前DMS主要包含以下功能：
1、状态监测：
1)疲劳监测;
2)分心监测;
3)眼神追踪；
4）其他危险行为监测：如打电话、吃东西等；
2、人脸识别：
1）身份识别；
2）特征识别；
3）情感识别；
3、其他应用：
1）事故记录；
2）紧急救援事故确认；
状态监测
完全自动驾驶的路还很长，在渐近式的自动驾驶技术路线中，L2、L3级属于人、车共驾的模式，人、车驾驶接管时机的把控直接影响着渐近式自动驾驶技术的安全应用，目前来看驾驶员状态监测或许是解决人、车驾驶切换时机的最佳方案，通用的超级巡航（Super Cruise）率先实现了驾驶员状态监测系统与自动驾驶功能的结合，通过驾驶员状态保持（Driver attention system）及高精度地图的应用实现了在特定路线的自动驾驶。
（超级巡航做为L2级的自动驾驶，允许手脚脱离但视线需要保持在行驶方向（允许短时间脱离））
注：
L2、L3是一个尴尬的存在，车辆可以一定程度的自动驾驶同时人又需要准备随时接管，而人在无所事事的情况下是最容易疲劳甚至进入睡眠的，这很容易导致人无法及时接管车辆从而产生事故（参见TSL），驾驶员状态监测的介入很好的解决了这一问题。
人脸识别
人脸识别做为一种便捷的身份识别手段与车联网及汽车自身的智能化能力结合将实现更多的落地应用，尤其是解决当前事故频发的网约车、汽车共享、租赁安全问题。
身份识别与车联网结合通过云端的个人信息存储，主要可实现以下功能：
1、帐号登陆；
2、个性化设置；
3、车辆控制、操作权限；
4、防盗与告警；
5、运营车辆身份认证；
场景设想：当你坐上驾驶员位时，车内的摄像头通过人脸识别确认你的信息，确认你是否有该车的使用权限及哪些权限，如果有，车辆自动解锁相应的权限，比如启动车辆；然后云端确认你是否用过该类车辆，如有，根据上次你用车过程对车配置的情况或历史习惯自动调整车辆，包含但不限于座椅位置、姿态、空调温度、仪表UI、音乐音量等，同时根据你的身份自动登陆切换车载APP相关帐号比如微信、支付宝、地图帐号等，在行驶过程中经过收费站时通过人脸识别自动从你的支付帐号中扣取费用......
在网约车场景下：可以限制只有装有人脸识别设备的车辆才能进行运营，车辆开启运营时必须经过人脸识别进行身份认证并在运营过程中定时反复认证，一旦认证不通过、人脸识别设备损坏或人为关闭，则禁止车辆运营，若正在载客实时通知乘客，同时平台重点监控该车辆......
驾驶员特征、情感识别主要应用于个性化服务推送，比如年轻人驾车推送流行时尚音乐，中老年人自动推送复古风的音乐，情绪低落时推送符合个人喜好的安抚音乐等。
其他应用
1、事故记录
2、紧急救援事故确认
当事故发生时通过拍照或视频记录下当时驾驶员的状态用以事故分析；
当车辆触发紧急救援时，监控平台可能过拍照或视频查看司机状态对事故进行二次确认；