7 月 8 日 大联大世平集团、以及大大通联合举办的 ADB长眼了，当Mobileye遇到NXP的ADB方案 已经圆满结束，在本次研讨会中我们特别请了 NXP 原厂的 Kang Wen 和世平集团的 Neat 给大家分享 恩智浦自适应远光灯系统解决方案系统结构，大联大世平集团基于 NXP & Mobileye 630 ADAS 是如何运作的 ADB 方案，还有大联大世平集团自适应远光灯系统解决方案的 Demo 效果演示，得到广大观众的好评，本场线上研讨会也收到同行们提出的许多精彩的提问，在此再次与大家分享共进。
看视频回放+课件下载 + 中奖名单 >>>由此去
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 | ADB 遇到机车或单车 还能调整吗？ |
| 摄像头实时读取影像转化为色块，机车和单车不出意外都可以检测到。 |
| | Mobileye 630 功能安全等级可达到ASIL的哪级？ |
| ASIL-B。 |
| | HBC(High-Beam Control) 和 ADB (Adaptive Driving Beam) 是一样的吗?差异点式？ |
| 不一样的，HBC只是ADB的一部分功能实现。 |
| | ADB 安装好之后是否需要校正? 要不然位置会不正确。要如何执行校正？ |
| 不需要。 |
| | ADB 是如何侦测对方来车能调整亮度呢? |
| 本司提供的solution是用Mobileye上的镜头去侦测 (长眼)。 |
| | 请问ADAS有哪些优点？ |
| ADAS 是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。 |
| | 误报问题是通过软件解决还是硬件设计已考虑？ |
| 都有的，软件可以防止，硬件也有相应的对策。 |
| | 如果对传统的汽车的灯光进行改造，是不是要加装很多设备才能实现自适应远近光？ |
| 不会的，ADB完全就可以了。 |
| | 怎么防止过充对LED的冲击？ |
| 有开路和短路保护。 |
| |
ADB 因为使用影像 会受环境影响， 是否ok？ |
| 不会的。 |
| | Mobileye 630 ADAS 是如何运作呢? |
| 镜头+内部独步全球之软体演算法。 |
| | SBC+MCU+DC-DC boost+buck driver的方案。目前主机厂有电源输入直接接汽车电瓶，这就需要系统自己做电源管理（待机时的低功耗设计），所以，想问一下这个待机时的系统功耗最低能做到多少？ |
| 这个没办法具体回答您，还要看咱们需要什么样的设计方案，但是您可以放心，待机功耗很低。目前是满足市场要求的。 |
| | 采用Mobileye ADAS 是否仍需要车厂进行道路测试来优化算法？ |
| 无需! Mobileye已考虑此点并已设计进去。 |
| | 使用CAN总线与SPI通信的方式有什么优势？ |
| CAN更稳定，抗干扰更强。还要看具体的应用场景，各有各的优势。 |
| | ADB LED 应用在晚上，请问白天时应用？ |
| 白天可作警告功能 (但仍需端看车厂之设计与设定)。 |
| | 多个灯的控制响应速度有多快？ |
| 可以 达到 mS级别。 |
| | 远灯开启时能如何不影响其他车呢？ |
| ADB 板控制灭掉前方有车区域的灯光，实现灯光躲避效果。 |
| | 多车的灯光影响如何避免？ |
| 降低相应的照明区域亮度或者直接关闭。 |
| | LED驱动目前可以实现多大的瓦数？
|
| 这个主要看外围器件。 |
| |
ADB (Adaptive Driving Beam) 是否能够智能控制其开闭远近功能? |
| 可以根据路况智能控制。 |
| | 恩智浦自适应远光灯系统解决方案，软件开发支持使用哪些开发环境？ |
| Keil、 IAR，NXP 的 S32DS 等都可以支持。 |
| | 能根据我们的需求二次开发吗？ |
| 是的。 |
| | Mobileye ADAS在哪些行业有应用？ |
| 家用车， 专业车 (truck， bus， taxi...)。 |
| | 基于S32K144完整的OTA方案有吗? |
| S32K144 支持 OTA，也有 demo 方案。 |
| | 通常ADB系统是由那些模块组成？ |
| MCU，SBC，BOOST，BUCK和MLC。 |
| | ME360怎么识别ADB照明区域内的障碍物识别？ |
| 实时读取影像转化为色块，通过算法生成 CAN 报文传输给 MCU。 |
| | 请问如何解决误报问题？ |
| 可以软件控制排除，也可以硬件设计时进行完善。 |
| | ADB里面带有雷达吗?还是全部依靠摄像头采集的图像来识别？ |
| 可以采集雷达系统的信号。 |
| |
照射区域能否自主选择？ |
| 可以。 |
| | 如何防止造成眩目? |
| 会车时，ADB可以自动关闭前车位置的LED照明。 |
| | 摄像头方式对于天气环境影响是否会降低识别判断的可靠性？ |
| 主要看摄像头的功能了。 |
| | 当ADB系统检测到行驶环境中有行人时，如何来处理？ |
| 关闭行人附近的照明驱动。 |
| | 考虑功能升级，请问Mobileye 630内部运行的软体，是Mobileye自行开发？或者是有3rd party软体公司合作？如果有，是哪家呢？ |
| 是Mobileye自行开发的哦。 |
| | Mobileye 630 ADAS最多可以接多少路摄像头？ |
| 连本体上的摄像头共3个。 |
| | S32K 支持哪些调试工具？ |
| Open SDA ，Jlink，Multilink，都是支持的，更多信息可以浏览 NXP 官网 https://www.nxp.com/products/processors-and-microcontrollers/arm-microcontrollers/s32k-automotive-mcus:S32K-MCUS。 |
| | mobileye 630支持后装吗？ |
| 目前不支持哦。 |
| | ADAS那部分的系统（摄像头+驱动），体积有多大，能否集成到大灯内部？ |
| 摄像头一般装在后视镜处，驱动装载在车内。 |
| | ADB的工作温度适应性如何？
|
| ADB中的升压/降压芯片的最大节温度可以达到175℃。 |
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全都ADB 人还需要干预吗？可靠性怎样? |
| 系统灵活性好，稳定性好，满足ASIL-B的要求。 |
| | 目前和哪些厂商有合作案例？ |
| 广汽，理想，小鹏等。 |
| | 除了远近灯光的自动调节外，ADB还能做哪些功能？ |
| 「你可以一直开着远光灯，以提供最佳照度，」而ADB会自动调节光束使其照不到对向驶来的驾驶，Lumileds汽车LED全球策略行销资深总监Dirk Vanderhaeghen表示：「我们正着眼于为了安全而设计的照明。」。 |
| | 情境因为很多 对于弯道是否会有限制？ |
| 若能搭配GPS与高精图资， ADB应可更为智能。 |
| | ADB 需分辨来车与前向车辆啰? |
| ADB 是分析车辆在视野中的位置，再将视野信息转化成亮度信息，传递给 LED 灯控制部分。 |
| | 未来LEV低速电动车/EV都由12V提升到48V系统.....NXP有DC48V应用方案吗？ |
| 暂时我们BOOST的输入电压只能达到40V。 |
| | 所以NXP的ADB方案包含LED driver board，对吗？ |
| 包含 LED 驱动板的。 |
| | 4500最多可以驱动几片3416 ？ |
| 两路。 |
| | 主要技术还是ADAS摄像头那边的数据采集？ |
| 有相应的MCU和算法提供给大家。 |
| |
灯串可以自由串并联组合吗？ 比如4个一串，再12一并？ |
| 可以的。 |
| | 如果软件出现故障，那么ADB会自动处于哪种模式？是否会有产生危险的情况发生? |
| 每种芯片都有自己的诊断寄存器。 |
| | ADB在雾天、雨天环境有影响吗？ |
| 没有。 |
| | 不能透过ODB讯号来控制ADB灯吗？ |
| 不能。 |
| | ADB使用摄像头来采集图像进行分析，数据精准吗？ |
| 是的，稍后会有实物演示视频，您可以看看效果如何。 |
| | 能否详细说明下smart control 和直接控制的区别？ |
| LED 灯板由很多 LED 灯矩阵组成，基于摄像头采集的道路情况信息，能更加精准的局部控制灯光照射区域。 |
| | 灯光作为驾驶过程中安全方面之一，如何配合汽车的系统进行使用，请问ADB在汽车系统中能很好的融合么？ |
| 当然可以，目前已经有车场这么做了。 |
| | MLC是怎么实现恒流驱动的呢？ |
| 实现恒流控制的主要是Buck，通过迟滞控制模式。 |
| | 请问，LED管芯在汽车里面温度最高不超过多少，目前市场上，LED大灯，很多散热器表面都高达85度以上？ |
| 我们IC的节温度最大可以达到175℃。 |
| | 有AC输入方案的不？
|
| 暂时没有。 |
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目前常用做到侦测对面车辆的元件是Camera吗? |
| 是的，我们是使用 Camera 采集图像信息进行分析来进行灯光控制的。 |
| | 支持pwm或者0-10v调光么？ |
| 支持。 |
| | 通常ADB系统由哪些部件组成？ |
| 主要由 ME630 摄像头，MCU 板， ADB 板，LED 灯 灯部分组成。 |
| | 在设计方面在功率能力范围内可以驱动被配置为单个灯串或多个灯串的 LED吗？ |
| 单 MLC IC 可独立控制三个串联开关的四个子串（12 LED Max）。 |
| | ADB的响应速度有指标要求吗？ |
| 这个具体要看车厂等的实际要求，一般是mS级。 |
| | ASL5X08待机状态的耗电流为多少？ |
| 具体的资料还请您参考一下链接的内容： |
| | 这个多通道实现的是矩阵式车灯吗? |
| 是的。 |
| | 具有低端电流感测的系统是否需要用每个 LED 灯串都有一条返回导线？ |
| 反馈电压控制的只是Boost。 |
| | 车内有没有一种措施，可以避免后车开远光导致后视镜产生反光而导致眼睛眩晕的情况？ |
| 车内的不甚了解，但是如果后车安装了 ADB ，相信也会一定程度上解决这个问题。 |
| | ADB系统的MCU对主频要求高吗？ |
| SK32144完全可以满足，目前我们的方案是选用的 S32K144，主频一般 80Mhz，最高可达 112Mhz，您可以参考看看。 |
| | 是不是摄像头分辨率越高采集到的数据越准确？ |
| 是。 |
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LED驱动的最大功率能够达到多少？ |
| 一般是140W，主要还是外围器件决定。 |
| | 请问ADB的实现原理是什么? |
| 1、通过 ME630 摄像头采集前方行车视野，并通过算法将视野信息转化成亮度信息； |
2、规定好通信协议实时传输行车视野亮度信息，MCU 板分析行车视野亮度及其它信息，得到灯光亮灭区域；
3、将 LED 的亮灭信息发送给 ADB 板；
4、ADB 板控制灭掉前方有车区域的灯光，实现灯光躲避效果。
| | ASL2416SHN的封装形式有哪些？ |
| SOT617-12。 |
| | ASL1500的工业工作温度范围是多少？ |
| -40度到125度。 |
| | LED总共只能有5通道？ |
| 不是的，单 MLC 就可以驱动 12 颗 LED，根据方案需求可选择多路 MLC，以本MCU S32K144为例。最多可驱动 384 颗 LED。 |
| | 未来LED的使用是一个趋势吗？会不会有新的光源出现？ |
| 还有 Laser。 |
| | 目前LED散热模组可以使LED达到几%预期寿命？ |
| 不好意思，这个没有具体的实验数据。 |
| | 支持RGB调光么？ |
| 不支持。 |
| | 为什么要升压到2.5V？ |
| Boost的输出电压为2.5-80v之间，这个是我们系统灵活性的具体体现。 |
| | 要搭配带协议的LED驱动？
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| LED 由 Matrix LED Controller IC 控制，MCU 通过 CAN协议与控制 LED。 |
| |
我们可以最多支持几串几并的LED应用? |
| 单路 Matrix LED Controller 可独立控制三个串联开关的四个子串（12 LED Max），实现 LED 任意组合，可挂几路 MLC 由您 MCU 决定，可前往官网查询 ASL5xxxyHz 的应用手册。 |
| | LED头灯相比卥素头灯有那些优点？ |
| 1，亮度相比卤素灯提升300%以上。 2，无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。 3，比卤素灯更节能环保，电力损耗节省40%以上。 4，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。 |
| | ADB 除了用影像辨识 是否可以再加上其他sensor fusion (EX: radar)？ |
| 这个需要看采用何种MCU和算法。 |
| | 自适应远光当对面来车自动变换近光吗？ |
| 是的，ME630 摄像头采集前方行车视野，并通过算法将视野信息转化成亮度信息，并发送给 ADB 板，ADB 板控制灭掉前方有车区域的灯光，实现灯光躲避效果。 |
| | ADB需要几种sensor ? |
| 目前主要是进行图像采集的摄像头 Sensor。 |
| | ADB有采用何种AI技术？ |
| 主要是从车身的摄像头和雷达传感器等采集信号，根据不同的环境来调整LED照明控制。 |
| | 请问ADB是通过什么接口连接MCU进行通讯的？ |
| MCU 与 Mobileye 之间使用 CAN 通信；与 MLC IC 之间使用 CAN 通信；使用 SPI 控制 BUCK/BOOST，使用 UART 打印 Log 信息。 |
| | 针对 EMI 采用什么对策 ？ |
| 我们的Boost和Buck的各个引脚都有一定的ESD防护。 |
| | 目前有分车前、后不一样规格的吗? 车前要求比较严格，车后有机会降规格，价格可能也会比较便宜？ |
| 目前ADB只针对车前照明系统。 |
| |
环境光特别暗的情况下，自动灯光可以根据环境光的亮度调整到合适的亮度么？支持多少级的灯光调节？ |
| 我们目前采用的 MLC 单 IC 可独立控制三个串联开关的四个子串（12 LED Max），可实现 LED 任意组合，支持多级调光。本方案中是用两路 Matrix LED Controller，您可按照需求任意组合。 |
| | 自适应远光灯系统 采用什么传感器? |
| 使用摄像头来采集图像进行分析。 |
| | 请问ADB灵敏度如何？ |
| 整个ADB系统的控制都在uS级别，完全满足各个场景的自适应驾驶需求。 |
| | ADB有无需求软硬体要件？ |
| 需要 ME630 组件，ADB 板（包括 MCU、BUCK\BOOST、CAN PHY 等），灯板（包括 MLC IC、灯）。 |
| | 自动灯光调整的灵敏度如何设定？ |
| 这个是我们系统稳定性决定的，主要看MCU和算法。 |
| | 通常ADB系统都需要什么硬件？ |
| 需要 ME630 组件，ADB 板（包括 MCU、BUCK\BOOST、CAN PHY 等），灯板（包括 MLC IC、灯）。 |
| | 是否有Mobileye ADAS与车路协同系统集成的方案？ |
| 目前暂无。 |
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