原作者： 英飞凌汽车电子生态圈
英飞凌是全球领先的车用传感器半导体公司，拥有非常丰富的传感器产品系列。
第一类是磁性传感器，包括可用于雨刮、车窗、天窗、安全带等领域的位置传感器、以及变速箱传感器、节气门位置传感器，油门踏板传感器，扭矩传感器，凸轮轴传感器，曲轴传感器，电机换向检测用的传感器，以及轮速传感器；
第二类是压力传感器，可用于燃油、蒸汽、座椅、进气歧管压力、侧安全气囊压力、大气压力、行人保护等领域；第三类是3D图像传感器，也就是TOF；第四类是雷达；第五类是无线遥控门锁RKE以及胎压监测传感器。
在电动汽车蓬勃发展的趋势下，英飞凌最新设计了高性能的无磁芯方案电流传感器，以便为电动车各种场景提供更好的电流采样性能。
电流传感器主要用于电机控制系统，它的作用是将检测到的电流信息提供给微控制器，来实现闭环控制，所以电流传感器的精度、过流检测、诊断、抗干扰能力等功能和性能对整个电机控制系统的影响非常大。
下面我们通过英飞凌技术专家陈雁的讲解，让大家来了解“无磁芯电流传感器的优势”！
英飞凌是全球领先的车用传感器半导体公司，拥有非常丰富的传感器产品系列。
第一类是磁性传感器，包括可用于雨刮、车窗、天窗、安全带等领域的位置传感器、以及变速箱传感器、节气门位置传感器，油门踏板传感器，扭矩传感器，凸轮轴传感器，曲轴传感器，电机换向检测用的传感器，以及轮速传感器；
第二类是压力传感器，可用于燃油、蒸汽、座椅、进气歧管压力、侧安全气囊压力、大气压力、行人保护等领域；第三类是3D图像传感器，也就是TOF；第四类是雷达；第五类是无线遥控门锁RKE以及胎压监测传感器。
在电动汽车蓬勃发展的趋势下，英飞凌最新设计了高性能的无磁芯方案电流传感器，以便为电动车各种场景提供更好的电流采样性能。
电流传感器主要用于电机控制系统，它的作用是将检测到的电流信息提供给微控制器，来实现闭环控制，所以电流传感器的精度、过流检测、诊断、抗干扰能力等功能和性能对整个电机控制系统的影响非常大。
下面我们通过英飞凌技术专家陈雁的讲解，让大家来了解“无磁芯电流传感器的优势”！
问题一：与传统的磁芯方案相比，英飞凌的无磁芯方案有什么特点？
答：和传统的磁芯方案相比，无磁芯方案没有磁芯所引起的磁滞、饱和这些问题，从而可以得到非常好的线性度以及零电流的精度。
目前很多应用都在朝着“更紧凑、小型化”的结构发展，磁芯的存在对机械设计来说有很大的限制。同时，其重量在振动较为严酷的工况中也是必须考虑的问题，无磁芯方案则很好地解决了这几个问题。
问题二：英飞凌如何解决抗干扰的问题？
答：随着电气化程度的不断提高，尤其是大电流的趋势下，抗外部磁场干扰无疑是磁性传感器亟需解决的一个主要问题。
在英飞凌的设计中，我们将敏感元布置在电流通路的两侧，两个差分的敏感元分别检测不同方向的磁场，实际得到叠加的原始信号，而外部的共模磁场干扰则通过差分得到了抑制。
相间的串扰是影响电流传感器准确性的另一个因素，以英飞凌传感器TLI4971 为例，通过电流轨的设计，使传感器两个差分的敏感元与相电流路径一致，可以使传感器受串扰影响通过差分降低到零。
问题三：英飞凌新推出的电流传感器芯片还有什么其他特点？
答：英飞凌通过温度及应力的补偿，保证了传感器在全温度全寿命范围内的高精度输出。
在提供模拟量输出信号的同时，还提供了2路不同范围的过流检测(OCD1, OCD2)输出。通过信号路径上的分离，一方面，英飞凌传感器可以提供120kHz输出带宽以满足控制要求，另一方面，1μs的响应速度也可以最大程度保证系统的安全性。
此外，英飞凌传感器还提供了诊断模式，针对从敏感元到模拟量输出及敏感元到过流检测输出这两个信号路径进行完整的校验，以用来提高系统的安全性，也提供了更灵活的设计可能性。
听了陈雁的专业解答，大家对英飞凌的无磁芯电流传感器是不是又有了更深的了解呢！
新能源车的核心是三电：电机，电池和电控。一颗优质的电流传感器能够提升整个电控系统的性能和可靠性。作为全球领先的半导体供应商，英飞凌致力于提供高性价比的电流传感器，助力中国新能源市场快速发展！
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