VIPower M0-7作为汽车级高边功率开关,应用在汽车底盘、动力总成、车身电子等重要领域,为外部设备提供功率驱动能力。那么热耗散和故障保护是其必须重视的功能,VIPower M0-7有着极其完善的热保护和电流钳位机制,目的在于一旦产品出现短路或过流时,能迅速做出调整,以确保温度和电流在合理范围内耗散,这样既能保护芯片和产品不受损坏,也能保证行车安全
以VND7E025AJ为例(其它M0-7产品基本拥有相同机制)
以VND7E025AJ为例(其它M0-7产品基本拥有相同机制)
- FaultRST pin对保护机制的控制
FaultRST pin是VND7E025AJ的输入pin脚,兼容3.3和5V CMOS电平。引脚定义:低电平有效,故障时解锁output,若该引脚一直保持为低,则处于自动重启模式。
MCU可通过IO口控制FaultRST pin引脚电平。当FaultRST pin电平为高时,一旦发生过热、过流故障,芯片瞬间关断OUTPUT,并栓锁,直至MCU给FaultRST pin一个低电平信号后方可解锁。这就可以在第一时间实现关断保护,并给MCU足够判断分析时间和重启OUTPUT的权利。当FaultRST pin电平为低时,芯片发生故障会关断,但满足重启条件后又会自动重启,该状态为自动重启模式。- Power limitation
-
这种机制是通过检测芯片结点和芯片壳体之间的温差,一旦温差超过ΔTj(60℃),则认为结点升温过快(快到来不及传递到芯片壳体,所以造成了超过60℃的温差),此时芯片会迅速关断OUTPUT。当FaultRST = High,OUTPUT被栓锁,不允许再打开;当FaultRST = Low时,进入自动重启模式。该保护是防止快速热瞬变效应,从而减少热机械疲劳
保护机制见下图
- Thermal shutdown
- Current limitation
一旦汽车上出现短路,电瓶电流可以达到上百安,这样的电流直接通过M0-7芯片是致命的,可能瞬间烧坏产品甚至引起火灾。所以Current limitation机制是必要的存在,M0-7有两个Current limitation值,分别是I-limh和I-liml。I-limh是最大限流值(VND7E025AJ的值为61A),即不管外部怎样短路,芯片只允许61A的最大电流。I-liml是最小限流值(VND7E025AJ的值为25A),当芯片温度达到Ttsd关断时,芯片将限制最大电流在25A,参数和保护机制见下图
评论