NXP S32K312 是一颗汽车通用型 MCU，可应用在汽车和工业等领域，包括车身、域控制器、以及电气化等应用。此次大大通联合世平集团推出基于 NXP S32K312 系列核心板免费试用活动，我们将招募 10 位试用者来体验！无论您是学生、电子爱好者、还是资深工程师，我们都欢迎您来参加试用，体验新

引言 在之前的《AURIX™ TC4x虚拟化技术助力下一代汽车EE架构设计》一文中，我们已经介绍了嵌入式虚拟化的发展历史，基本概念，使用案例，它的优势以及当前面临的挑战。接下来，我们将深入探讨TC4x对虚拟化技术的硬件支持，软件开发流程以及现有的软件Demo。 1. AURIX™ TC4x虚拟化硬件

想要为当今的汽车电子应用选择可靠的电容器，需要了解各电容器的性能特点以及不同应用中的工作条件。 与数据手册中的规格参数相比，应用中的工作环境对实际电路性能构成的影响很大，因此其对于最佳性价比解决方案的制定至关重要。 图1展示了常用电容介质典型容量和电压范围，往往有几种重叠选择。 虽然容量和电压通常是

1.  概述:         NXP GD316X 是一款专为 IGBT 和 SiC 功率模组设计的高级门极驱动器，其多功能性和高性能特性使其成为现代逆变器和功率电子应用中的理想选择。在GD316X 的设计中，AOUT、INTA 和 INTB 是三个关键的引脚，分别负责模拟输出、实时状态报告和故障

原作者：英飞凌汽车电子生态圈 摘要 英飞凌和MathWorks合作开发了新一代微处理器AURIX™  TC4x Hardware Support Package (HSP)。HSP通过两款软件插件可以方便实现TC4x TriCore™ CPU 和PPU的自动代码生成，结合芯片底层驱动软件，自动调用相

Infineon My Cases 帮助您在24小时内获得英飞凌技术专家的在线支持。 您可使用中文在Infineon My Cases提问，并得到中文回复。 技术支持面向所有客户开放。 通过该渠道，还可获取AURIX™ TC4x/TC3x/TC2x技术资料。 直销客户或分销合作伙伴还可以获得更多支持

介绍: Zilltek ZTP7195C 5V to 18V input voltage Output adjustable from 0.6V to 15V Peak output current up to 5A 4A output current capability Integrated 7

自从1898年汽车首次采用电气照明以来，市场对于汽车电气特性和功能的需求日益增长。随着12V系统的局限性逐渐凸显，汽车行业正逐步转向48V系统。这一转变不仅是为了提供更大的电力容量，缩小电线和连接器的尺寸，也是为了支持更多先进的电气功能，并有效降低能耗。         在当前的轻度混合动力汽车（M

1. 项目背景 E3 MCAL（Microcontroller Abstraction Layer）是一个为汽车电子设计提供的标准化软件框架。它为不同的微控制器提供了统一的接口，使得开发者能够更高效地进行软件开发。Semidrive E3640 是一款高性能的微控制器，支持多种加密算法，包括 HAS

全球功率系统和物联网领域的半导体领导者，英飞凌科技股份公司宣布将为零跑汽车最新发布的C16智能电动汽车供应碳化硅(SiC) HybridPACK™ Drive G2 CoolSiC™功率模块和AURIX™微控制器等多款产品。搭载英飞凌CoolSiC功率模块的牵引逆变器可进一步提升电动汽车整车性能和系