『AP62400 和 AP62401 是高效率、4A、同步降压直流对直流 (DC-DC) 转换器，输入电压范围从 4.2V 至 18V。AP62400 可通过 PFM 模式实现轻负载下的高效率，而 AP62401 可通过维持 PWM 模式来维持低输出纹波(Output Ripple)。AP62400

纳芯微2022年全新发布的首款车规级LDO芯片NSR31/33/35系列现已正式量产，并向知名国际汽车零部件厂商批量供货。 LDO芯片是一种低压差线性调节器，随着汽车电动化和智能化的发展，LDO在车载电源设计中显得越来越重要，尤其是在车载电源、车载信息娱乐系统、车身控制、自动驾驶等低压应用中。NSR

ST 意法半导体发 L6983i 10W 隔离降压 (iso-buck) 转换器芯片具有能效高、尺寸紧凑，以及低静态电流、3.5V-38V 宽输入电压等优势。 L6983i适合需要隔离式 DC-DC 转换器应用，采用隔离降压拓扑结构，需要的外部组件比传统隔离式反激式转换器少，并且不需要光耦合器，从而

一、HXS320F28027 介绍 1、中科昊芯和 HX2000 系列简介 中科昊芯是数字信号处理器专业供应商，基于开源指令集架构 RISC-V，打造多个系列数字信号处理器产品，并构建完善的处理器产品生态系统。产品具有广阔的市场前景，可广泛运用于工业控制及电机驱动，数字电源，光伏，储能，新能源汽车，

自动驾驶是所有汽车 OEM 在这个时代面临的新一波重要趋势。近年来车辆中的电子控制单元 (ECU) 数量显著增加，覆盖驾驶辅助摄像头和数据融合等各类应用。这些 ECU 各自的功耗也有所增加。根据应用和工作范围，预稳压器的输出功率各不相等，如停车辅助 ECU 低至几瓦特，而数据融合 ECU 则高达上百

38 V、10W同步iso-buck转换器面向隔离应用 产品说明 L6983I是专为隔离式降压拓扑设计的器件。初级输出电压可借此获得精确调节，而隔离的次级输出则，由给定的变压比衍生而来。无需光耦合器。初级受电能力可达-4.5 A（即使在软启动期间），允许适当的能量转移到次级侧，并实现可跟踪的次级输出

38 V，1.5 A同步降压转换器，具有低静态电流 产品说明 L6981是一种易于使用的同步单片降压调节器，能够向负载提供最高1.5 A的直流电。宽泛的输入电压范围使该器件适用于众多应用领域。 采用SO8封装的L6981有低功耗模式（LCM）和低噪声模式（LNM）两个版本。LCM有效提高了轻负载时的

同步BUCK降压变化器开关节点SW的电压波形VSW如图1所示，Vin=19V，Vo=1V，fsw=900k，L=250nH，在保证测量方法正确的前提下，可以发现，开关节点的电压VSW的下降沿，会出现负压尖峰，图1中的负压尖峰为-6.9V。                              

原作者：英飞凌汽车电子生态圈 颜荣宏     本文作者 颜荣宏   DCDC直流电源转换器从字面上来看便可大致得知其主要作用是要作为不同电压源需求转换的，从某一主要输入电压转换到另一个所需求的电压来提供给不同芯片所使用。   举例来说, 一般汽车上所提供的电压为12V, 但在不同的应用及不同的IC芯

原作者：英飞凌 汽车电子 颜荣宏 英飞凌汽车电子生态圈  本文作者 颜荣宏 一般的汽车降压稳压器规格如下: 输入电压: 9～16V 输出电压:3.3V(example) 最大输出电流:3A 最低效率需求:85%以上 输出涟波电压:1～3% 开关频率:400KHz 保护机制:过电压,过电流,低电压保护