随着电动汽车的大力发展，对高压辅助系统如电动压缩机、电动涡轮增压、电动冷却风扇、电动泵等的需求越来越多。这些高压执行系统在电动/混动汽车(以下简称“xEV”)中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能。 在xEV的高压辅助电源系统中仍然包含12

作者：英飞凌工业半导体 王建渊 颜肃  随着现代机床向高速、高精度方向发展，对机床主轴的技术要求越来越高。电主轴作为高速机床的重要组成部件之一，因其转速高、体积小和优异的动态性能等特性，可有效提高机床的动态平衡，避免了振动和噪声。主轴电机放置在机床的主轴单元内，直接驱动负载。因此，简化了传统的机械驱

简介 世平集团基于 Onsemi 的 NFAV35065L32 做了一个车载电空调压缩机方案。Onsemi 的 NFAV35065L32 是一颗汽车级 IPM 模块，为汽车电机应用提供了一个全功能、高性能的逆变器。可以用作驱动压缩机、油泵、燃油泵、水泵、冷却风扇等车载辅助电机的驱动。 1、特性 集成

新品|EVAL-IMI111T-026 iMOTION™ iMOTION™集成了电机控制器、三相栅驱动器2A 600V IPM评估板，目标应用为家用空调室内风机，吊扇和小电机驱动。   产品型号： EVAL-IMI111T-026， 2A 600V IPM的评估板 EVAL-IMI111T-026是

SLLIMM大功率IPM， 3相逆变器，10 A，1200 V短路保护IGBT 产品说明 STGIK10M120T是一款紧凑型大功率双列直插式智能电源模块 (IPM)，采用全新的内部驱动器配置和沟槽栅场截止IGBT，以及形成功率级的续流二极管。这款全新的SLLIMM大功率 (1200 V/10 A)

前言 无刷直流电机(BLDC)设计很复杂。在大量的MOSFET、IGBT和门极驱动器产品组合中开始选择电子器件(旧的起点) 是茫然无助的。 安森美(onsemi)提供帮助，带来一个 “新的一阶近似值起点”，提供与开关(N-FET或IGBT)相匹配的门极驱动，更接近客户的最终决定，并跨越了 “旧的起点

IPM短路保护电路设计 IPM（智慧功率模组）内部集成了丰富的监测和保护功能，方便客户使用。其中最重要的就是短路保护功能。IPM使用带短路能力的IGBT做功率开关，而且自带过流保护电路，通过ITRIP脚监测过电流和短路电流，启动故障输出信号并关断所有6个IGBT，在简化客户设计的同时保证了系统可靠性

英飞凌推出了采用转模封装的1200V碳化硅（SiC）集成功率模块（IPM），CIPOS™ Maxi IPM IM828-XCC，这是业界在这一电压级别上的第一款产品。 该系列为变频驱动应用中的三相交流电动机和永磁电动机提供了一种紧凑的变频解决方案，具有出色的导热性能和快速开关特性。   具体应用包括

立锜科技有关 BLDC （无刷直流）电机控制产品的开发始于 2014 年，现有产品已经出到第二代，这些产品以电机控制器、门极驱动器和功率开关为基础元件，将它们全部集成在一起就构成了所谓的 sIPM®，即系统级的智能功率模组，使用它们可以构成设计极其简单的 BLDC 电机控制器产品。 在上述列表中，R

安森美半导体新推出用于马达驱动的IPM模块系列：NFAQ1060L36T（600V、10A），NFAQ0860L36T（600V、8A）。 ”SECO−1KW−MCTRL−GEVB“评估板是安森美半导体开发用于支持客户采用IPM模块（NFAQ1060L36T系列）在马达应用中设计应用程序的最初阶段以