近日紫光展锐发文称1500辆搭载了紫光展锐春藤8910DM芯片，也是全球首款Cat.1bis物联网芯片的全新哈啰助力车，已正式投入使用。这意味着消费者每天骑的共享两轮车，已大规模迈入4G时代。
至于共享出行为什么选择Cat.1bis？紫光展锐解释称，Cat.1bis具有高带宽、低延时、低功耗等诸多优点，是最适合共享两轮出行的一项通讯技术。而从2014年共享单车诞生至今，其所应用的通讯技术也经历了数次迭代，从2G到NB-IoT、蓝牙，再到Cat.1bis，共享出行也变得越来越智能，用户体验直线升级。
紫光展锐透露，全新上线的4G Cat.1bis哈啰助力车，采用的是搭载了展锐春藤8910DM芯片的广和通4G Cat.1bis模组。基于更广的4G网络覆盖和更短的网络时延，开关锁体验明显提升，开关锁时长平均可缩短30%以上。网络速度的大幅提升也给用户带来更丰富的“车上服务”，例如基于LBS的动态天气提醒、商圈广告推送等。同时4G Cat.1bis让哈啰助力车的智能语音交互功能更加流畅。
紫光展锐认为共享单车和共享助力车迁移至4G Cat.1bis网络，不仅极大提升了用户体验、丰富了用户使用场景，也带来了行业产值的升级。共享两轮车在定位、物联网传感器、通讯、物联网相关的云服务等方面将显著带动物联网上游生产制造领域的发展，每年带动物联网相关产业产值规模达上百亿元。