新能源汽车市场的火爆，诞生了很多新生的技术领域：车身控制，车机系统，电池管理系统等，电池管理一直是每个车企绕不过去的应用产品，它涉及到了电池的电量估算，充放电控制，故障诊断等功能，为评估 NXP 平台芯片作为电池管理系统主控芯片的合理性，从而本方案设计了电池管理系统中的主控板进行设计验证
在全球一阵新能源载具发展的当下，锂电池电动车成为目前最主流的发展方向，在锂电池电动车技术当中，除了如何有效地提升马达功率与效率以外，电池的能源管理是相当重要的一环 汽车电池管理系统（BMS）必须能够满足关键功能，例如电压，温度和电流监控，电池充电状态（SoC）以及锂离子（Li-ion）电池的电池平衡
BMS（Battery Management System）电池管理系统，是针对电动汽车锂电池的管理系统，连接电动汽车最核心部件“电池”与整车的关键纽带。BMS是电动汽车电池的精准“调音师”，一般来说，BMS 可以帮忙解决电池间不一致性愈趋明显、电池效率、寿命变差和严重时可能导致起火燃烧等安全问题。
BMS（Battery Management System）电池管理系统，是连接电动汽车最核心部件“电池”与整车的关键纽带。一般来说，BMS 由一个主控单元和多个从控单元组成，从控单元直接连接电池包（Battery Pack），采集电池的电压、电流和温度等，主控单元通过 CAN 总线或 Daisy
世平集团推出的基于高电流精度的电源与信号双隔离型的分流器方案，主要给车载 BMS 使用。此设计采用模组化的设计，容易使用在任何高功率的电池管理系统上，实现高达 1500A 的电流侦测， 并且通过 CAN 总线将时实的电流状态反馈给车上的 ECU 作为最即时的二次保护依据。 20 位的高精度 ADC
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