[注：转自ST Automotive] 新能源汽车车载DCDC变换器,实现车内高压电池和低压电瓶之间的功率转换，主要给车内低压用电器供电，如动力转向、水泵、车灯等。随着整车智能化、电气化的发展，对DCDC的供电功率及安全性提出了更高的要求。 ST推出的DCDC系统解决方案，由ST PowerPC架构
STDES-6KWHVDDC 解决方案是一款 6 kW 高压 DC-DC 转换器，主要用于电动汽车基础设施中的电池充电。 该解决方案包括一个数位控制的全桥LLC谐振转换器.使用了SiC二极体于输出整流。根据输出电压要求，LLC变压器输出配置可在center tapped和全波之间互换。这可使频率折返
StellarE1是ST意法半导体最新一代基于ARM Cortex-M7核心的汽车MCU系列，SR5E1 MCU系列旨在满足新型宽带隙功率技术碳化硅和GAN对功率转换应用（如OBC和DC/DC转换器）以及电机控制（如traction inverter应用）的增强型数字控制和高性能模拟要求。SR5E1
REF-DAB11KIZSICSYS是一个CLLC谐振DC/DC转换器板，能够提供高达11kW的800 V输出电压，IMZ120R030M1H（30mΩ/1200V SiC MOSFET）加上1EDC20I12AH，使其性价比和功率密度更高。凭借其高效的双向功率变换能力和软开关特性，是电动汽车和能量
近年来随着铁路事业日新月异的迅猛发展,电力电源的应用市场不断增长，使得电力电源行业在“十二五”期间出现了稳定增长的趋势。伴随“十二五”期间经济持续稳定增长的态势，电力电源需求将不断增长。铁路电力电源产品竞争力不断增强，铁路电力电源行业规模将不断增长。 铁路车辆控制电子设备的供电主要是通过车载蓄电池进
AOZ2152EQI-30是一款高效率，易于应用的同步降压ＤＣＤＣ方案，最高输入电压可达２８Ｖ，其输出能力最大为６Ａ的连续电流，输出电压可调整，最低为０.８Ｖ。AOZ2152 ＰＷＭ开通时间不变，其前馈的工作模式使得响应速度非常快，保证了在输入电压变化时，输出稳定。有多重保护功能，例如Ｖｃｃ欠压锁定
该智能温控器方案的主控采用Microchip 32bit MCU PIC32MX128F032D，WIFI模块采用汉枫的HF-LPB100-1。该模块硬件上集成了MAC，基频芯片，射频收发单元，以及功率放大器；嵌入式的固件则支持WIFI协议及配置，以及组网的TCP/IP协议栈。HF-LPB100是一
Microchip公司的RN4020是蓝牙4.1兼容的低功耗模块，是完整的蓝牙解决方案，它集成了堆栈，满足所有的蓝牙SIG标准和内置天线，典型发 送功率7.0dBm，RX灵敏度-92.5dBm，采用UART通信接口，尺寸为11.5mm×19.5mm×2.5mm.工作电压3.0V~3.6V。 主要在医
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