上期，我们知道了什么是高级驾驶辅助系统，学习了高级驾驶辅助系统背后的安全基石、动态运动控制、以及英飞凌在系统中为合作伙伴带来的丰富资源。但在汽车上路前，还有关键一步要做 — 功能安全测试。什么是功能安全测试库？以及搭载全新一代智能辅助驾驶架构 XPILOT3.5的小鹏P5 功能演示，本期为你揭晓。
在汽车上，真实还原高级驾驶辅助系统功能失效的所有场景，显然会大费周章。借助英飞凌AURIX?芯片，英飞凌与中汽中心工程院联合推出了汽车功能安全测试库，可以从软件层面解决功能安全的测试问题。
高级驾驶辅助系统系列视频第二期
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1.高级驾驶辅助系统功能安全测试库
关于功能安全测试库，本次英飞凌邀请中汽研（天津）汽车工程院有限公司的资深专家，为大家做详细介绍：
电子电控开发部 电子电气室功能安全工程师--王喜洋
电子电控开发部 电子电气室数字化工程师--秦跃 
目前，中汽中心工程院已经与英飞凌形成深度合作，借助AURIX? TC397芯片，形成了拥有自主知识产权的汽车功能安全测试库平台，目前已经出现成效，并且受到了市场的认可。
针对汽车功能安全标准ISO 26262对功能安全测试提出要求，建立功能安全测试库可以为功能安全测试标准和相关政策制定提供技术支持，并且成为汽车行业功能安全、安全关键共性的技术研究平台，解决国内外企业对功能安全测试要求不明确、测试结果不统一的问题。
汽车功能安全测试库覆盖了三个层级的内容：软硬件集成测试，系统集成测试以及整车集成测试。
针对软硬件集成测试，采用了英飞凌TC397芯片，实现ECU层级的功能安全测试子库搭建，根据TC397芯片安全手册和使用手册的安全机制来实现故障注入测试。例如电源的过压可能会造成设备的损坏，但是对于有安全机制覆盖的电源，那么“通过系统算法” 就可以将危害降低至可接受的程度。
以TC397芯片中的安全机制技术为例，通过故障注入形成失效，验证这种应用软件的正确配置和实现效果，从而达到功能安全较高的诊断覆盖率的要求。
随着汽车产业的电动化向智能化纵深方向推进，芯片目前正在如潮水般地占领汽车产业，也决定着汽车产品的竞争力与未来，归功于电子类的器件可以很容易实现诊断功能，可以及时准确地把工作状态反馈出来。
整车系统可以通过内置的安全机制，配合对应的应用软件，发挥安全诊断的作用，从而保证安全性。所以芯片的故障注入测试是十分关键的，开发故障测试库平台有助于功能安全芯片的更好的应用。对车企和从业者而言，必须全力以赴拥抱半导体。
2. 英飞凌AURIX?为大算力域控制器的安全保驾护航
当验证完所有的高级驾驶辅助系统功能安全之后，接下来便是汽车的生产与制造。
在大算力域控制器平台上，英飞凌的AURIX? TC397芯片起到了非常关键且特殊的作用。以其强大的运算能力，最高的功能安全等级，以及出色的信息安全技术，为域控制器的安全运行保驾护航，确保了域控制器在各种极端情况下，做出正确的决策，安全稳定的运行。
3. 搭载全新XPILOT 3.5的小鹏P5演示
小鹏汽车最新推出的小鹏P5搭载全新一代智能辅助驾驶架构 XPILOT3.5，高级驾驶辅助系统技术得以全面的展示：
在高级驾驶辅助系统系统中，英飞凌拥有完整的生态体系，将与合作伙伴一起，助力系统的技术与合作创新。
下一程，再会。
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