开关是汽车上最常见的设备之一，广泛用于各种功能控制，例如外后视镜开关，一键启动开关，空调控制开关，驾驶模式选择开关，电动车窗升降开关等等。普通的车型开关在20个左右，高配置车型可达30个甚至以上。
根据开关是否需要为用电器供电，可分为带载开关和不带载开关两类，其中，车内大部分开关属于不带载开关。典型的不带载开关有仪表组合开关，方向盘多功能开关等等，这些开关需要的电流非常小，一般在50mA以内。电流的一致性为开关连接器平台化创造了有利条件。
开关件开发要根据不同车型，不同配置进行功能按键组合，或者因为控制策略变更，导致开关Pin数变化，所以平台化的开关连接器需要具备一定范围内的PIN数变化，我们认为从2Pin到20Pin是主流的开关Pin数。另外为满足部分大型组合开关Pin数需求，连接器还需要支持到30Pin以上。
Molex的Duraclik，Mini50和Conntak50系列产品，利用丰富的产品家族和小型化的端子以及标准的行业接口，助力开关连接器平台化。
开关设计需求
控制信号通断
车内开关有20个左右，其中绝大部分为不带载开关带载开关很少，典型的有
• 车窗升降开关
• 电动座椅开关
不带载开关占大多数，特点是电流小，PIN数范围较广。一个按键一般需要1~2PIN作为信号输出，所以按键越多的开关组合一般需要越多的连接器PIN
• 空调开关，16~20Pin
• 仪表板组合开关，8~12Pin
• 中控扶手组合开关，12~24Pin
• 方向盘组合开关，8~12Pin
• 行李箱开关，2Pin
不带载开关通过低压电平通断或者LIN实现控制，典型电流
• LIN线控制<50mA
• 低压通断<30mA
小型化，轻量化
开关和插件同步小型化，轻量化能够减少材料，降低成本
平台化，标准化
• 开关数量众多，连接器平台化方便管理
• 统一连接器类型带来规模效应
• 标准化接口降低供应链风险
Mini 50, Conntack50, Duraclik特征
小电流连接器
针对不带载开关，选择小端子，小电流的连接器能避免性能浪费
• Mini50 载流4A
• Conntak50 载流5.5A
• Duraclik 载流3A
EWCAP 电流参考
产品家族丰富，Pin数覆盖面广
丰富的产品家族涵盖从2pin到38pin的所有开关需求
• Mini50 针数2,4,8,12,16,20,24,34,38
• Conntak50 针数 8,10,20,22
• Duraclik 针数2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15
Mini50 连接器
板端连接器均有卧式，立式可供选择，满足不同的安装需求在用到公端一体注塑的场合，Molex也可以提供公端开模尺寸
业界最小的端子系统
0.50mm是汽车行业最小的端子系统，相比传统的0.64mm在体积上减少了50%
压接导线范围0.13mm2 ~ 0.35mm2，细导线带来线束的轻量化，0.13mm2导线比0.35mm2导线减重50%
USCAR and AK 标准接口
汽车行业最为广泛接受的标准接口
• Mini50采用USCAR标准接口
• Conntak50采用AK标准接口
产品信息
Mini50 连接器
DuraClik 连接器
ConnTAK50 连接器
评论