ST SR5E1 22KW OBC & 3KW DC DC Combo System 二合一车载充电器解决方案
电动车内一般有两个不同电压等级的电池，高压电池用于驱动电机，低压电瓶用于车内电子设备供电，两个电池之间需要一个DCDC变换器来实现功率的流动，根据主机厂的需求，功率方向可以是单向或双向的。
由于是在行驶过程中工作，DCDC的功能安全等级一般会到ASIL-C以上。
在汽车电气化的演进过程中，车载充电器 (OBC) 始终扮演著重要的角色。
车载OBC主要功能是将交流电转换成直流电，对电动汽车主电池包进行充电，通常功率等级就从3.3KW -22KW不等，现在OBC还有V2L逆变的功能，以供户外应急用电需求。
意法半导体针对大功率OBC+DCDC应用，以及终端客户对更快速的充电需求等，推出了系统解决方案。
电动车内一般有两个不同电压等级的电池，高压电池用于驱动电机，低压电瓶用于车内电子设备供电，两个电池之间需要一个DCDC变换器来实现功率的流动，根据主机厂的需求，功率方向可以是单向或双向的。
由于是在行驶过程中工作，DCDC的功能安全等级一般会到ASIL-C以上。
在汽车电气化的演进过程中，车载充电器 (OBC) 始终扮演著重要的角色。
车载OBC主要功能是将交流电转换成直流电，对电动汽车主电池包进行充电，通常功率等级就从3.3KW -22KW不等，现在OBC还有V2L逆变的功能，以供户外应急用电需求。
意法半导体针对大功率OBC+DCDC应用，以及终端客户对更快速的充电需求等，推出了系统解决方案。
方案主要由40nm工艺，32-bit Arm®架构的车规级多核微处理器Stellar-E1，电源管理/系统基础芯片L9396、L978S、A6983L，单通道栅极隔离驱动器STGAP2SICS，以及第三代功率半导体1200V SiC功率器件SCT015W120G3-4AG、SCT025W120G3-4AG、SCT070W120G3-4AG组成。该方案为客户提供了完整配套的产品，满足客户大功率OBC+DCDC的应用需求。
意法半导体Stellar E汽车MCU针对电动汽车和汽车集中式(区/域)电气架构优化了性能，将先进的电子化与效率和创新相结合，在同一颗芯片上执行高速控制回路处理和通用控制运算，利用片上集成的高速模数转换器 (ADC)、高精度脉宽调制 (PWM) 控制器和快速动作保护电路等特性，只用一个MCU就能控制整个功率模块，简化功率模块设计，精简物料清单，有利于功率模块向基于SiC的高效解决方案过渡，从而实现更长的行驶里程和更快的充电速度。
Stellar E MCU支持先进的汽车功能性安全标准 (ISO 26262 ASIL-D)、数据安全功能(HSM)和行业标准软件互操作性（Autosar），内置、高效、安全的空中（OTA）重新编程，可以持续优化性能和售后升级车辆功能。
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