CEDS的数据封包格式： 首先CEDS数据封包包括三个部分： Training Pattern即Phase1 Control Data 即 Phase2 RGB Data 即Phase3 Power on Timing： 工作原理： Power ON时，TCON会发Training Pattern，

Panel Defect Test功能是用来侦测Panel是否存在Channel短路等不良等问题。 测试手法: 将Sout CH1/960测点短路模拟面板defect后进行测试& 设定 PDT2 侦测到sout异常电流后会进行hi-Z保护。 Self mode 1 : 认到VSTR(lineconf

由于液晶显示器LCD(liquid crystal display)在显示图像时，会在储存电容中累积电荷，当液晶显示器的液晶显示面板关断电源时，这些累积电荷将会使相应的像素单元处于不同的灰阶，从而在显示屏上残留一些影像。液晶显示器在关机时，为了让液晶屏内像素存储电容和寄生电容存储的电荷及时释放掉，避

芯驰科技是国内首个‘四证合一’的车规芯片企业，芯驰科技作为本土企业，逐渐填补了国内市场在汽车芯片的空白，也部分缓解了近年因为疫情影响带来的芯片短缺问题，芯驰的车规微控制器是针对汽车安全相关应用设计的新一代高性能微控制器产品。 全系列产品集成了 3 对 ARM Cortex R5 双核锁步 CPU 和

看液晶屏手册，发现有一个引脚控制Dithering功能，Dithering功能简单的说就是用有限的颜色经过处理呈现出更多“显示颜色”的技术。 比如只用黑白两种颜色（0和255），表示下面的灰度图（0到255之间）： 如果只是简单的二值化，大于128显示白色（255），小于128显示黑色（0），那么效

 一. 什么是2Frame OD？ 由于目前TV市场除了传统的UD 60HZ项目外，各面板厂商正在向着刷新率，高对比度（CR）的技术方向发展。高刷新率带来的是充电时间的大幅度降低，另外高对比度的液晶还存在翻转特别慢的特性，这样就造成原先的 1 Frame OD方式无法满足高刷新高对比度产品的需求，为

作者：英飞凌汽车电子生态圈 闫瑶 英飞凌 TraveoTM T2G系列MCU于2019年推出，凭借着高性能，低功耗，接口丰富的特点，迅速广泛用于车身控制，域控制器，信息娱乐，仪表/智能座舱等应用，受到客户的一致好评。 本文从车用图形MCU的HMI方向展开讨论，详细介绍 Traveo™ T2G-C系列

一、CRT 显示器 CRT 显示器学名为“阴极射线显像管”，是一种使用阴极射线管（ Cathode Ray Tube ）的显示器。剩下的那一堆就先得归归类，首先大类可以分为 LCD 、 OLED 两类，然后 TFT、TN 、 IPS 、 VA 这些就归属于 LCD ，是 LCD 里头的分类, AMO

液晶面板使用单一极性电压会有极化现象，因此都会采用正负极性翻转的方式驱动。最典型的极性翻转方式有dot和column两种。 1.dot flick 点翻转方式为： +-+-+-+-+- -+-+-+-+-+ +-+-+-+-+- -+-+-+-+-+ 优点：显示效果优良 缺点：频繁换极性，耗电较大

1.液晶显示原理 2.液晶极化的现象 闪烁：液晶极化后，液晶分子会暂时丧失一定的旋光特性，在正常驱动的正电压和负电压下，同一个pixel的液晶分子偏转的角度不一致；导致同一个pixel前一帧（正电压）和后一帧（负电压）所显示的亮度不一致 如下图所示规律性亮度变化，而这个差不多30HZ的闪烁频率可以被