Nuvoton 提供了工业用途，非堆叠式电池监控芯片(BMIC)。其中包含高分辨率 ADC，可正确测量电池电压和电流，内建构电池平衡开关和充放电的控制。Nuvoton 也提供了KA49522A 的开发版，让客人快速了解KA49522A 的功能与架构。 以下介绍镜头电机驱动芯片KA49522A 的开发

Nuvoton 提供了工业用途，非堆叠式电池监控芯片。其中包含高分辨率 ADC，可正确测量电池电压和电流。 此非堆叠式电池监控芯片包含外围电路所需的内建稳压器，让客户更轻松地建构电池平衡开关和充放电的控制。 此电池监控芯片具有电池系统所需的功能，使客户能够实现简单的电池系统，而无需开关装置和电平转换

ACEPACK 1电源模块，四单元拓扑，1200 V、25 mΩ 典型值， 第2代SiC功率MOSFET，带NTC 产品说明 该电源模块采用四单元拓扑，内置ACEPACK 1 模块和NTC，并集成了意法半导体最先进的第2代硅碳化MOSFET。这种模块化解决方案可用于实现功率密度非常高的复杂拓扑，从而

一、基本介绍         BMS 有三个主要系统：电池管理单元（BMU）、电池接线盒（BJB）和电池监控单元（CMU）。BMU 包含主控 MCU，是电池管理系统的控制部分，CMU 主要负责电池模组中电芯电压、温度的监控并反馈给 BMU，BJB 主要是一个机电箱，分流器、接触器和热熔断器都在这个箱

用于有源AC-DC桥式整流器的浪涌限流器 产品说明 STEVAL-SCR002V1引入了一个简单的创新型AC-DC前端电路，允许在任何采用输入整流桥式拓扑的转换器中限制浪涌电流。 该离散控制电路由一个Z0110MN SMD可控硅和两个STTH110A二极管组成，可为电源SCR提供紧凑的非绝缘型高压驱

汽车工业正在发生变化。如今只能依靠内燃机完成的任务，未来将实现通过混合动力、电动甚至燃料电池驱动的车辆来处理。过去，许多厂商重视传统内燃机和传动系统必要的机械部件，而今后，关注点将转向其它组件。他们可能开发新型固态电池，以增加续航里程以及充放电次数，这是当前锂电池无法达到的，也可能着重开发高性能充电

1. 限制浪涌电流的热敏电阻    要限制冷启动电流低于30A。    25deg.C时电阻>最大额定输入电压*1.414/浪涌电流规格。    在热机时重新启动，保持浪涌电流在保险丝和输入整流器的I^2T额定范围内。    1.1 额定电流        热敏电阻有最大的稳态电流额定值，产品的输入

NTC电阻串联在交流电路中主要是起“电流保险”作用. 为了避免电子电路中在开机的瞬间产生的浪涌电流,在电源电路中串接一个功率型 NTC 热敏电阻器,能有效地抑制开机时的浪涌电流, 并且在完成抑制浪涌电流作用以后,由于通过其电流的持续作用,功率型 NTC 热敏电阻器的电阻值将下降到非常小的程度,它消耗