1.1 研发背景: 随着汽车工业及计算机视觉技术的发展，为了提高驾驶的安全系数，越来越多的技术被应用到汽车电子领域，传统的倒车影像系统只能覆盖车尾周围有限区域，而车辆的两侧及车头的盲区无疑增加了安全驾驶的隐患，在狭隘拥堵的路段及复杂的停车环境容易引发碰撞、刮擦等交通意外，甚至因为驾驶员视觉盲区导致后
车载多媒体系统作为高附加值的电子产品在汽车里所占的比重越来越大, 且集成的功能由单纯的音响设备、CD 设备、收音机设备逐渐扩展为影像娱乐、汽车导航、无线通讯等于一体的多媒体交互设备。 CSR3703 是Qualcomm 推出的一款高集成、高性价比针对中低端前装市场的SOC产品。 该应用处理器采用双核
在汽车应用中设计 Buck 架构的 DC/DC 转换器时需要针对汽车环境进行一些特别的考虑：极宽的工作温度环境，输入电压存在大幅波动，不容许出现严重的电磁辐射和噪声对收音系统造成干扰。RT2875BQGCP 36V/3A Buck 转换器，通过了针对汽车环境以AEC-Q100 Grade-2 认证
车内后视镜，从诞生以来，因功能单一，基本成了被遗忘的角落。近期，某知名车厂计划在 2016 年把倒车后视标配到后视镜上，总算是以车厂的角色第一次重视后视镜。这会不会是一个信号，车厂会慢慢把物理的后视镜变成一个具有多功能组合的车载电子部件呢？ 车载后视镜在不影响基本功能的基础上，加入了行车记录、电子狗
自从“互联网+”概念一经提出，各行各业都悄然发生着变化，作为传统制造业，汽车似乎与互联网和互联网思维没有太大的关联，但是本次“互联网+”的出现着实对汽车行业产生了影响。现在不光是互联网大佬们看重车联网行业，传统车企也开始注意到车联网的重要性。动力，悬挂底盘，操控舒适，油耗，车身外观是汽车传统的重点配
随着近年来车联网技术的飞跃发展，越来越多的人开始发现其潜力。车联网技术将成为汽车发展的另一方向，在并不遥远的将来，它可能会带给汽车业一场新的变革。有机构大胆预测，未来 5 年中国的车联网产业产值将有望超过1000亿元。车载互联技术的兴起让受困于传统发展模式的汽车企业获得启发，也让早已涉足于此的汽车品
近年来，汽车娱乐系统发展快速，从市场需求来看，用户对多媒体娱乐的要求逐步提升，同时汽车电子软、硬件技术的发展，也使汽车娱乐系统的各种应用实现成为可能。相较于以往，汽车娱乐系统已不仅局限在汽车音响这类基本功能，还融入了更多视讯应用功能、形态也更增强，逐渐成为此一领域的热门趋势。此外，随着各种数据储存和
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