该方案是一款基于NXP S32K118 和 MC33774 的储能高压电池管理系统中的电池监控单元 CMU，单板最多可监测 54 串电池信息和 12 路温度数据，采用 CAN-BUS 架构，S32K118 与 MC33774 采用隔离 SPI 进行通信。主控采用 NXP FS32K11
方案概述 该方案基于主控平台CVITEK_CV1821和sensor SOI_K303，运用于智能监控IP摄像头，可用于户外或室内。采用了2560x1440的分辨率,30的帧率,支持HDR。作为4M的监控摄像头，通过ISP图像调校技术，提升成像质量与色彩真实度，通过专用CMOS传感器和后期处理，实现
BMS 是 Battery Management System 的缩写，中文名为电池管理系统。它用于监测和控制电池组的状态，包括电压、电流、温度等参数。BMS 可以对电池组进行充电和放电控制，保护电池组免受过充、过放、过流、过温等异常情况的损害，同时也可以实现电池单体之间的均衡，延长电池寿命、提高电
电池管理芯片简称BM IC。BM IC分为两种，一个是工用，一个是车用。我们这个方案介绍的是新唐工业用的电池管理芯片。工业BM IC 有三大述求，一是安全性，二是可扩展性，还有设计简易。新唐这个BM IC方案，是有搭配MCU和 PC上的上位机人机界面。上位机通过人机交互界面通过USB转Uart口给板
本方案为 Non-Auto 的 BMS 方案，使用的主控是 NXP LPC系列的芯片，具体型号是 LPC845M301JBD64(下文简称LPC845)，该芯片规格为 16K SRAM 和 64K 的Flash，内核 Cortex-M0+。监测电池包的 AFE 芯片使用的是 JW3302，支持检测电
自动对焦（Auto Focus）是摄像头模组必不可少的功能。现在随着技术的不断发展，对AF Driver的要求越来越高。尤其在手机上，对摄像头模组的品质、功耗、响应速度提出了更高的要求。 安森美半导体适时推出LC898217+TMR AF Driver解决方案，相对目前的Hall AF Driver
LED能够直接将电能转化为可见光，转化效率相较而言非常之高。很多的豪华品牌采用全LED作为前大灯的光源，并且经过市场的推进，更多品牌也将LED下放到小型车市场。在未来节能环保的市场趋势下，LED光源很将成为主流。LED大灯具有具有寿命长、高亮度、耐高温、体积小、稳定性好、抗震性好、发光纯度高、色彩清
Magsafe简单来说就是附带磁铁的无线充电器,目前此方案只有支援Type-C接头,在苹果手机iPhone8以后的机种,已经导入Qi无线充电方案,但因为无线充电器与手机定位问题,导致充电效率降低而且容易让手机发烫,在2020年推出了" MagSafe "无线充电技术,其功能主要利用磁铁定位让充电效率
近年来，行动网路与行动装置普及下，也带动物连网(IoT, Internet of Things)与智慧家庭(Smart Home) 的发展， PoE 开始崭露头角。在PoE技术的帮助下，传统设备有了新的功能，也因其技术而大大降低布署设备难度。 而PoE (Power Over Ethernet)
汽车中最浅显、常见的改动是针对引擎室的冷却系统。尤其是发动机工作时，发动机内部的温度将高达上千摄氏度的温度，如果没有冷却系统进行冷却，发动机的零部件将因温度过高而受损，尤其是直接与高温气体接触的零件，会因受热膨胀影响正常的配合间隙，导致运动件受阻甚至卡死。 目前冷却系统的分类可分为气冷式与水冷式,
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