车载电子设备的供电通常来自于蓄电池，并通过保险丝盒分配给各个用电单元。在电动汽车电动化、智能化、网联化发展的大趋势下，汽车业新一轮革新带来的更多新需求也给电子业的发展迎来了新的机会。 在传统的供电网络中，继电器负责在负载与电池之间进行供电切换。继电器开合时会产生电弧，若考虑系统的稳定可靠，选用的继电
车载低压电子设备的电能通常来自于存储在12V蓄电池中的电能，并通过保险丝盒分配给各个用电单元。随着汽车功能的升级，在电动化、智能化、网联化发展的大趋势下，汽车业新一轮革新正在快速进行,同时催生了更多新需求也给电子业的发展带来了新的增长点。 电子电气架构（EEA）的升级，正是在这种大趋势下发生。当系统
电池作为电动汽车三大件之一，决定着续航里程，关系着使用者的安全。当前的技术水平下，单体电池能提供的容量或电压都是有限的，电动汽车的电池包都是由大量的单体电池串并联而成。显然，电池厂商的材料、工艺、制程和电池包的组装、工作环境温度、通风条件以及电池自然老化等因素造成了电池的不一致性…… 解决电池差异的
随着全球对环保问题的重视，在汽车领域，新能源汽车肩负着构建良好生态环境的目的和使命走在了前沿，汽车产业从不同技术路线探索环保之道。电动汽车是新能源汽车的主要技术路线之一，其核心部件车载充电机（OBC）经过几年的发展技术日益成熟。但高效可靠，易于控制，高性价比一直是各家方案商以及零部件供应商持续追求的
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