最受欢迎的电动汽车 （EV） 制造商最近以其创纪录的高股价成为头条新闻，该股价在 2020 年飙升至近 500%。尽管早些时候关闭和限制减缓了全球汽车行业，但对电动汽车的兴奋和需求仍在增加。作为电动汽车电子产品的创新者和解决方案供应商，我们介绍在车载充电器 （OBC） 解决方案方面的进展。OBC只是我们车辆电气化技术的一部分，有助于减少碳排放，提高车辆效率并减少对石油的依赖.
安森美半导体于2018年1月首次推出其3.3kW OBC分立式参考解决方案。它采用顶级功率因数控制器 （PFC） 和 LLC 控制器 FAN9672Q 和 FAN7688，可创造超过 90% 的运行效率.
凭借我们的 FAM65CR51DZ 功率集成 MOSFET 模组，它旨在实现小型、高效和可靠的系统，从而降低油耗和二氧化碳排放。它还提高了热性能，并实现了非常高的系统集成度。
之后，在2019年初，我们的6.6kW OBC硅（Si）型号发布。这是一个高效率和高功率密度的参考设计，具有基于高压超结 MOSFET 的交错 PFC 和全桥 LLC。借助这些先进而坚固的元件，运行效率提高了94%.
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Platform | |||||
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Input Voltage |
90 – 264 Vac |
90 – 264 Vac |
90 – 264 Vac |
90 – 264 Vac |
195 – 265 Vac |
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Output Power |
3.3 kW |
3.3 kW |
6.6 kW |
6.6 kW |
11 kW |
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Topology |
2CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
2CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
3CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
3CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
3CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
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Released Date |
Jan 2018 |
Dec 2018 |
Jan 2019 |
Oct 2020 |
Dec 2019 |
然而，对更高效率和更低开关损耗的追求永无止境。到今天，具有领先技术的碳化硅 （SiC） 器件用于我们新设计的 6.6kW OBC SiC 平台，与硅 （Si） 版本相比，可提供卓越的开关性能和更高的可靠性。实体如下:
该SEC-6D6KW-OBC-SIC-GEVB评估板在具有SiC功率器件和驱动器的6.6kW OBC系统中提供了PFC和LLC的参考设计。该平台由高开关性能碳化硅二极体（FFSP3065A）、碳化硅场效应管（NVHL020N090SC1）、6 A 碳化硅场效应管驱动器（NCP51705MNTXG）、900V 60mΩ碳化硅场效应管（NVHL060N090SC1）组成。借助这些高性能 SiC 元件，它可实现更高的效率（在任何条件下高达 95%，>优化后提高 2%）和功率密度，适用于空间受限的设计。全桥LLC电路采用符合汽车电子委员会（AEC）标准的LLC谐振转换器控制器（NCV4390），通过其高总线电压使用率提高了效率。
另NCV57000是一款具有内部电气隔离的大电流单通道IGBT驱动器，专为高功率应用中的高系统效率和可靠性而设计。它取代了Si版本中使用的整个脉冲变压器。强大的电流驱动性和负栅极电压可以很容易地驱动SiC MOSFET。过载和短路自保护功能适用于 OBC 等高功率和高可靠性应用。
另一种带有 SiC 元件和驱动器的 OBC 参考解决方案。三相 11kW OBC PFC+LLC 平台采用模组化方法构思，并配备使用者友好的 GUI，有助于评估 OBC 应用中的 SiC 器件.
方案方块图如下:
安森美半导体继续开发先进的汽车电气化解决方案。未来的OBC应用将采用“电池到电网”的概念。双向电池不仅可以为电气设备供电，还可以在汽车停在车库中时用作发电站。我们希望在不久的将来将双向 OBC 添加到我们的产品群组中，以供客户评估.
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