NXP KW45 作为恩智浦推出的最新一代低功耗无线 MCU，其优势明显，具有：低功耗、高性能、高安全性、大内存、丰富的外设接口等等。KW45 系列较于前 KW36、KW38 系列，还具有更加先进的芯片设计架构，KW45 将其无线模块独立封装为一个 Radio 核，对于芯片应用开发者来说

一、简介         本文主要介绍了基于芯片 NCK2913 超高频接收板的天线端以及芯片输入端进行 50Ω 阻抗匹配的调试过程，方便读者进一步理解阻抗匹配。 二、辅助工具 矢量网络分析仪 Agilent E5071C 校准套件 Agilent 85033E（网分校准） 史密斯圆图工具 Smit

1  前言         Semidrive X9H 主平台的转接板 PCB 布线时，涉及了 LVDS 高速差分线，不仅要求信号线的正端和负端信号线宽及线间距保持一致，还需要对差分信号线进行阻抗控制。控制差分信号线的阻抗，对高速数字信号的完整性是非常重要的，因为差分阻抗直接影响信号带宽、信号抖动和

MLPF-NRG-01D3 BLUENRG匹配的低通滤波器， 通过匹配的低通滤波器配套芯片（采用薄形超小型封装）来优化STM32WB5x和STM32WB1x SoC射频传输 产品说明 MLPF-NRG-01D3集成了阻抗匹配网络和谐波滤波器。定制的阻抗匹配网络可以 针对采用QFN和CSP封装的BLU

阻抗匹配的基本原理： 纯电阻电路 在中学物理电学中曾讲述这样一个问题：把一个电阻为R的用电器，接在一个电动势为E、内阻为r的电池组上，在什么条件下电源输出的功率最大呢？当外电阻等于内电阻时，电源对外电路输出的功率最大，这就是纯电阻电路的功率匹配。假如换成交流电路，同样也必须满足R=r这个条件电路才能

一、简介         大家在买车的过程中，经常会看到现在市面上所有汽车都配备了舒适进入的功能。这种功能通常使用传统的 PKE/RKE 钥匙搭配基站实现的；当然现在 NFC 以及蓝牙甚至是有希望落地的 UWB 都正在慢慢抢占市场份额，当然这些都是后话。不管是什么方式，舒适进入都绕不开一个话题，那就

 1   前言 本文旨在基于 BLE(NXP KW38) 射频阻抗匹配调试分析。 阻抗匹配是微波电子学里的一部分，主要用于传输线上，来达至所有高频的微波信号皆能传至负载点的目的，不会有信号反射回来源点，从而提升能源效益。 要匹配一组线路，首先把负载点的阻抗值，除以传输线的特性阻抗值来归一化，然后把数

一、回波损耗简介 在汽车舒适进入这一功能中，多多少少都会涉及到无线通讯，从传统 PEPS 到蓝牙、NFC 再到现如今的 UWB，这些技术使用的均是无线。 无论是低频 125kHz、13.56MHz 还是高频的 433.92MHz、7.9872GHz，都绕不开天线这个问题。 天线的设计关乎到通讯的质量

本内容主要介绍X9H核心板制板过程中的差分与单端阻抗相关的匹配计算与操作，并总结相关的经验分享给大家，希望给各位有所帮助。首先介绍几个相关的概念如下。 一、 差分信号       先了解一下差分信号的概念和介绍。 1、差分信号       差分传输是一种信号传输的技术，区别于传统的一根信号线一根地线

一般单线 RF 信号都是按 50 欧姆设计的，这个阻抗控制也是非常重要的，因为大多数 RF（射频）系统都围绕该阻抗进行设计。如果你在 PCB 板上没有进行 50 欧姆控制则会出现阻抗不一致 信号质量会受到影响，天线的阻抗设计主要目的是为实现天线和馈线间的匹配。发射信号时应使发射天线与馈线的特性阻抗相