随着新能源汽车市场的快速发展，车载充电技术作为支撑新能源汽车运行的重要一环，其性能与安全性越来越受到人们的关注。在此背景下，ST意法推出的OBC车载充电方案以其高效、安全、智能化的特点，成为了市场上备受瞩目的新选择。 一、高效充电，提升用户体验 ST意法OBC车载充电方案采用了先进的充电技术，通过优

随着新能源汽车市场的快速发展，高效、安全的车载充电方案成为关键。ST意法作为领先的半导体解决方案提供商，推出了一款先进的OBC（车载充电机）充电方案。本文将详细介绍这一方案的技术特点、市场应用以及其对未来出行方式的影响。 新能源汽车正逐渐成为汽车市场的主角。作为新能源汽车的重要组成部分，车载充电机的

A6983I iso-buck稳压器，面向隔离应用的38 V、10 W同步iso-buck转换器 产品说明 A6983I是专为隔离式降压拓扑设计的器件。可以精确调节初级输出电压，而隔离的次级输出由给定的变压比衍生而来。无需光耦合器。初级受电能力可达-4.5 A（即使在软启动期间），允许适当的能量转移

近日，意法半导体发布了ACEPACK DMT-32系列车规级碳化硅功率模块。该系列产品采用便捷的 32PINs 双排直插引脚通孔塑料封装，主要应用是车载充电机(OBC)等产品。产品优点包括高功率密度、设计高度紧凑、装配简易增强了系统设计灵活性等。提供全桥四管、三相六管、图腾柱三种封装配置，模块的To

ST意法公司推出的OBC（On-Board Charger）车载充电方案，该方案旨在推动汽车电动化发展，为用户提供更便捷、更安全的充电解决方案。文章将从其背景、工作原理、优势等方面进行详细阐述。 随着电动汽车的普及，充电问题一直是人们关注的焦点。为了满足用户对便捷、安全充电的需求，ST意法公司推出了

ST SR5E1 22KW OBC & 3KW DC DC Combo System 二合一车载充电器解决方案 电动车内一般有两个不同电压等级的电池，高压电池用于驱动电机，低压电瓶用于车内电子设备供电，两个电池之间需要一个DCDC变换器来实现功率的流动，根据主机厂的需求，功率方向可以是单向或双向的。

随着汽车电气化浪潮的席卷，意法半导体（ST）作为世界领先的汽车电子半导体制造商之一，一直致力于为客户提供先进的产品和解决方案。为了迎合中国新能源汽车市场日益变化的需求和压缩的零部件开发周期，ST新能源汽车创新中心推出了一系列系统级解决方案，以更好地服务中国本土客户。本文将介绍ST关于电动汽车充电、直

汽车级碳化硅功率MOSFET，650 V，58 mΩ典型值，30 A，顶部冷却式HU3PAK封装 产品说明 该碳化硅STPOWER MOSFET晶体管采用意法半导体先进、创新的第三代碳化硅 (SiC) MOSFET技术开发而成。该器件在整个温度范围内都具有极低的RDS(on)，兼具低电容和非常高的开

车载充电器(OBC)是一个汽车模块，允许混合动力汽车(PHEV)、电池电动汽车(BEV)或燃料电池电动汽车(FCEV)等新能源汽车的电池组使用交流电源充电。 OBC模块采用交流电源，输出直流电源为新能源汽车电池供电。在新的双向设计中，OBC模块还可以实现将新能源汽车电池中的能量转换为交流输出。 OB

面向隔离应用的38 V、10W同步iso-buck转换器 产品说明 L6983I是专为隔离式降压拓扑设计的器件。初级输出电压可借此获得精确调节，而隔离的次级输出则由给定的变压比衍生而来。无需光耦合器。初级受电能力可达-4.5 A（即使在软启动期间也是如此），允许适当的能量转移到次级侧，并实现可跟踪的