作者：Qian Weizhe, Chen Rosan 背景介绍 毫米波雷达大规模用于汽车辅助驾驶的传感器，由于受气象变化、可见光强弱影响较小，测距较精准，可以和摄像头取长补短，共同实现可靠的AEB功能。2018年版C-NCAP加入了主动安全配置(AEB)性能测试要求，而2021年版C-NCAP调高了

随着自动驾驶汽车愈发迅猛的发展驱势，人们对汽车的功能安全也更加关注。由于许多新兴高级驾驶辅助系统（ADAS）平台的组件与系统非常复杂，与数据中心相比有过之而无不及，因此确保汽车的硬件系统符合各项安全风险防控标准至关重要。 事实上，当前许多 L2 和L3 级别的自动驾驶汽车都使用了数据中心组件与系统级

在汽车电子系统电气化的趋势下，NXP 作为汽车领域的老大哥，率先针对整车电子电气架构进行整合开发出 S32E 与 S32Z 系列的新型处理器 ， 这两个系列产品可实现域控制、区域控制、安全处理、车辆电气化，并透过处理器的相容性，降低软体整合复杂度，有助于开发者实现软体定义车辆（software-de

芯驰科技是国内首个‘四证合一’的车规芯片企业，芯驰科技作为本土企业，逐渐填补了国内市场在汽车芯片的空白，也部分缓解了近年因为疫情影响带来的芯片短缺问题，芯驰的车规微控制器是针对汽车安全相关应用设计的新一代高性能微控制器产品。 全系列产品集成了 3 对 ARM Cortex R5 双核锁步 CPU 和

2017 年 NXP 发布的 S32K1 系列成为汽车MCU 的重要转折点，它强调了软件在汽车开发应用中的核心作用，S32K1 的销量更证明了汽车芯片发展的趋势。S32K3 是 S32K 家族最新的产品，拥有 M7 内核，主频最高可达 320MHz，广泛适用于高功能安全级别需求的 ECU，包括车身电

9 月 23 日，由大联大世平集团主办的《NXP S32K 汽车应用大盘点》已经结束，本次研讨会中，NXP 市场经理 Ernest 跟大家分享了 NXP  S32K  系列产品的定位，以及产品特性和产品方案介绍，同时大联大世平集团的 技术总监 Deric 也针对 S32K 系列的设计，包括工具、硬件

MPC5744 芯片简介 一、 前言 MPC5744 是 NXP 推出的一颗基于 Power 架构内核的 32 位 MCU，采用哈佛架构，最高主频达到 200 MHz，内置容量 2.5MB 的Flash 和 384 KB 的SRAM。此外，它满足适用于汽车和工业功能安全应用的最高功能安全标准。本篇博