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 基于Diodes AP43771 & 安森美半导体 NCP81239 PD3.0车用充电方案 使用 QC4.0+、PD3.0 喜迅迅充电器解码器 IC，可支持高達 60W 的车载 USB Type-C 快速充电，並支持 Qualm Qualcomm Quick Charge®4/4+，实现快速车载充电方案。 查看更完整方案 >> |
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 基于英飞凌Psoc&TLE92108栅极驱动芯片电机驱动方案 该方案采用英飞凌 Psoc4 4100s plus系列MCU+TLE92108，输入电压支持24V&12V，在不提供外部Vbat电压的前提下，可以使用USB_5V驱动MCU部分；采用分离模式...... 查看更完整方案...... |
 品佳基于Infineon TC387QP+TLF35584 的48V EEA方案 设计采用了预驱+MOSFET的方案，均衡了实用性与性价比。新一代预驱2ED4820-EM是专为大电流48V汽车应用设计的栅极驱动器，具有强大的栅极输出能力，可并联驱动多个MOSFET...... 查看更完整方案...... |
 基于Infineon TLE9879QXW40的400W汽车电子水泵解决方案 该方案支持12V系统，输出400W功率的FOC BLDC/PMSM 电机控制应用；支持多种电机的直接参数调节，实现了堵转检测和弱磁控制等高级电机控制算法...... 查看更完整方案...... |
 基于英飞凌TLE9561的汽车电动尾门方案 本方案采用的关键芯片英飞凌的PSoC4系列车规MCU与英飞凌MOTIX车规电机驱动TLE9561，车规MCU选用的PSoC4 S Plus系列，带有电感感应，能够满足脚踢开门的应用场景...... 查看更完整方案...... |
 基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案 TC223S 在单个MCU中集成了一个RISC处理器内核、一个微控制器和一个DSP。基于TriCore™ 的产品在汽车中的应用非常广泛，包括内燃机控制、纯电动和混合动力汽车、变速器控制单元...... 查看更完整方案...... |
 基于Infineon MOTIX™ Embedded Power ICs的新能源车水泵方案 本方案是基于Infineon MOTIX™ Embedded Power ICs开发的一款汽车水泵电机控制方案。该方案主要特点就是高效率、低噪音、高可靠性、智能性以及高动态响应等。目前该方案已在长城、一汽、上汽...... 查看更完整方案..... |
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 基于Microchip dsPIC33CK256MP505 高性能DSP开发的250W微逆变电源方案本方案实现了平衡负载、延长电容寿命等目标。通过测量电网电压、电流等，确保逆变器提供的正弦电流与电网同位相。该电源方案可广泛应用于家用储能电源等多种领域...... 查看更完整方案 ...... |
 基于Microchip dsPIC33CK256MP506 高性能DSP开发的4KW图腾柱PFC数字电源方案 本方案适用于输入电压范围为 85VAC 至 270VAC 和PWM 开关频率为 66KHz。该电路器件简单，且电路改进使得 EMC 问题天然被解决。本文还介绍了该电路交错并联的优势以及 PFC 的控制方式...... 查看更完整方案...... |
 基于Microchip dsPIC33直流无刷水泵FOC方案Microchip 推出了适用于 PMSM 控制的 dsPIC33 系列 MCU，其高达 100 MIPS 的性能与 DSP 加速可执行高速控制算法，可在高达 150℃ 的环境下稳健运行，非常适合用于各种汽车应用...... 查看更完整方案 ...... |
 基于Microchip dsPIC33EP64MC504的48V汽车水泵方案 Microchip 推出的 48V 系统解决方案，基于 DSPIC33EPxxxMCxxx 系列 MCU，专为电机应用设计，支持 CAN/LIN 通讯和 FOC 矢量正弦控制，成为混动车型的主流之一...... 更完整方案...... |
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 基于 NXP S32K344 的汽车通用评估板方案 本方案面向通用汽车应用，提供丰富的测试组件，采用 BGA 257 封装的 S32K344，提供以锁步模式配置的 1*lockstep core。该评估板支持广泛的 ASIL - D 安全硬件和外围设备...... 查看更完整方案...... |
 基于 NXP S32K344 的 BCM 方案 拥有极其丰富的通讯接口，可以与世平集团所做的 PEPS、UWB 等方案进行对接，实现舒适进入功能；同时该 BCM 板可以与 NXP 免费提供的 AutoSAR 驱动适配，方便上手，进一步加快用户开发难度...... 查看更完整方案...... |
 基于NXP MCU FS32K144之BMS方案 该 BMS 方案可实现监测电芯电压和温度，估计电池荷电状态 (SOC) 和健康状态 (SOH)，限制功率输入和输出，以实现散热和过充保护，平衡各个电芯的荷电状态...... 查看更完整方案...... |
 世平集团基于 FS32K144W 的 PMSM 电机驱动方案 FS32K144W 的 PMSM 电机驱动方案，具备高性能和丰富模拟数字外设等技术优点，支持车规级工作温度、ISO 26262，达到了 ASIL-B 安全级别，有望应用于电动马达方面...... 更完整方案 ...... |
 基于S32K1xx 系列的汽车通用评估板方案 该系列 MCU 适用于各种电力电子应用，提供丰富的测试组件和板载接口，并采用可扩展低功耗模式。NXP 还提供了免费开发集成环境以及安全手册，帮助用户快速开发和验证...... 更完整方案 ...... |
 基于 NXP MC33771 及 S32K144 的智慧汽车 BMS 动力电池管理一体式系统方案 NXP S32K144 的 BMS 一体机解决方案支持菊轮链和CAN网络，符合 AECQ-100 标准。BMS 可以监测单节电池的电压、温度，监测整串的电压、电流、温度，单节电池之间具有被动均衡功能...... 更完整方案 ...... |
 基于NXP S912ZVML12F3MKH的250W汽车电动燃油泵解决方案 S12ZVM-EFP 设计是为了满足这个不断增长的市场而开发的，S12ZVM系列采用增强型S12Z内核架构，实现先进电机控制算法的实施，如磁场定向控制。子系统包括受ECC保护的闪存和RAM内存...... 查看更完整方案...... |
 基于NXP FS32K142HAT0MLHT的800W汽车风机解决方案 FS32K14x系列高性能通用微处理器有32-bit单精度的硬件浮点数处理单元(FPU)，运行高达112MHz主频(HSRUN模式)的ARM Cortex M4F内核，并配备了16通道的DMA、支持CAN-FD的FlexCAN模块...... 查看更完整方案...... |
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 世平基于安森美 1200V 电动车EV充电桩方案 越来越多车用半导体大厂纷纷投入开发相关的应用，本文系介绍安森美电动车EV充电桩解决方案，主要整合第三代半导体(1200V , SiC MOSFET)及隔离驱动IC，应用在600V~900VDC(Max) 及6KW输出...... 查看更完整方案...... |
 世平安森美NCV12711用于汽车应用的初级侧稳压隔离反激式转换器方案 此片开发板能够提供高达 12W (12V/1A) 的输出。 该转换器采用在 100 kHz 电流模式控制下运行的 NCV12711 构建。 该控制电路提供了许多功能来构建具有所有必要保护的高能效转换器...... 查看更完整方案...... |
 世平安森美 FAN7191MX-F085 Gate Driver应用于汽车的6.6kW OBC的方案 此6.6kW OBC评估板为totem pole interleave PFC拓扑的功率级提供了参考设计，该拓扑由低速端650V n沟道功率MOSFET superet III (NVHL025N65S3)、单片高边和低边栅极驱动...... 查看更完整方案...... |
 基于onsemi NCV1362 应用于电机逆变器的高压辅助电源方案 NCV1362 在反激应用中的输出功率水平可以从几瓦到50瓦，该NCV1362 demo 的功率可以达到 10W，目前已经有很多Traction Inverter Application 的客户在测试该芯片...... 查看更完整方案...... |
 基于onsemi LV8907UWR2G的100W汽车电子水泵解决方案 品佳集团推出基于onsemi LV8907UW的汽车电子水泵解决方案。该芯片的软切换技术可达到梯形波或类正弦波电流波形，进一步降低电磁噪声，可有效缩短客户的开发周期...... 查看更完整方案...... |
 基于安森美半导体 LV8310 Single-Phase Pre Driver 应用于车内空调循环扇方案 安森美新推出的LV8310 Single phase pre driver 提供可弹性选择功率晶体以配合不同功率需求的条件及可调整的转速曲线，以优化可控转速档次的一致性...... 查看更完整方案...... |
 基于onsemi NCV48920 的车规传感器供电方案本方案采用charge pump拓扑架构的核心技术，可有效节省空间并达到效率要求。NCV48920实现汽车传感器系统5v供电，超低Iq<1.5uA，输入范围效率接近80%...... 查看更完整方案...... |
 基于Diodes AP43771 & 安森美半导体 NCP81239 PD3.0车用充电方案 本方案使用 QC4.0+、PD3.0 喜迅迅充电器解码器 IC，可支持高达60W的车载USB Type-C 快速充电，並支持 Qualm Qualcomm Quick Charge®4/4+，实现快速车载充电方案...... 查看更完整方案...... |
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 基于ST意法半导体AEKD-TRUNKL1的电动尾门解决方案 此ST电动尾门系统基于最新的区域方法范例，可并行控制七个子系统：声音和视觉警报、NFC 和蓝牙® 低功耗通讯、运动和足部侦测感测器以及线性执行器控制。也提供液晶显示器和故障安全按钮控制...... 查看更完整方案...... |
 基于意法半导体 STDES-7KWOBC 的7 KW车载充电器 （OBC）解决方案 解决方案嵌入了两个部分：带 SiC 的交错图腾柱(interleaved totem pole) PFC 和基于 MDmesh DM6 超界面(super-junction)功率 MOSFET 的双电气隔离(dual galvanic isolated)全桥...... 查看更完整方案...... |
 基于ST Stellar P 多合一动力域控制器解决方案——赋能下一代软件定义汽车 ST新一代Stellar P系列完美地满足了新能源汽车动力域对MCU的性能要求，Arm® R52+的内核支持Hypervisor，可以使得APP在相同的或不同的内核上独立运行...... 查看更完整方案...... |
 基于ST STPM801的 12v 新能源汽车车载DCDC解决方案 ST推出的DCDC系统解决方案，由ST PowerPC架构 , ASIL-D多核MCU SPC58NN作为系统主控芯片，使用一颗芯片即可完成功率控制、整车通信、功能安全、AUTOSAR和信息安全等功能...... 查看更完整方案...... |
 基于ST SPSA801，STPM802,STPM098，STSHB50 的 汽车域控制器电源管理解决方案 SPSA801是一款理想二极管和反向输出保护控制器，具有热插拔、软起动及合路保护，适用于12V和24V系统，它是保证自动驾驶系统正确且持续工作的基础器件...... 查看更完整方案...... |
 基于 ST L9908的 12V 24V 48V的HVAC 汽车空调鼓风机方案 该演示方案由 ST 车规级 32位PowerPC 架构微处理器 SPC560P50 、6路MOS驱动IC L9907、8路半桥驱动IC L99MD01和车规级MOS组成，适合12v，24v，48v系统...... 查看更完整方案...... |
 ST 意法半导体 电动汽车充电的 6 kW 高压 DC-DC 转换器解决方案 STDES-6KWHVVDC 该解决方案包括一个数位控制的全桥LLC谐振转换器.使用了SiC二极体于输出整流。根据输出电压要求，LLC变压器输出配置可在center tapped和全波之间互换。这可使频率折返frequency fold-back...... 查看更完整方案...... |
 基于STEVAL-L6983IV1-L6983I 的 38V、10W 同步隔离降压转换器评估板 STEVAL-L6983IV1 评估板基于 L6983I、38 V、10 W 同步 iso-buck 转换器，专为孤立的应用程序。初级输出电压可以精确调整，而隔离次级输出是通过使用一个给定的变压比...... 查看更完整方案...... |
 基于-TN1435-STDES-DABBIDIR 25 kW 双有源桥双向电源转换器,以电动汽车充电统电池储能 TDES-DABBIDIR为大功率双向 DC-DC 电源转换器提供完整的解决方案。 提出了一种基于ACEPACK 2 SiC功率模块的双有源桥拓扑。使用支持数字密集型电源控制并针对混合信号应用进行优化...... 查看更完整方案...... |
 ST Stellar-E SR5E1 22KW OBC combo 3KW DC-DC汽车充电器解决方案 以 Stellar-E 系列设计的 OBC 系统，能带来22KW 的能量来为车用电池充电，同时结合3KW的直流电，可供车上来使用。本文将从Stellar-E的芯片优势到OBC系统的设计...... 更完整方案...... |
 L9908栅极驱动器：一款芯片多种玩法，搞定各种汽车电机控制L9908 是首款支持 48V 电池的 GDU，具有灵活的输入输出通道和完全符合汽车功能安全ISO26262ASIL-D 标准等优势。L9908 将模拟拓扑与数字 SPI 线路耦合...... 更完整方案...... |
 基于ST L2904+STD45N10F7的车充电源方案 该方案利用太阳能光伏板和充电控制器，为汽车电瓶提供清洁、绿色的能源，既可给汽车遮阳、降温。具有安全、高效的特点，成功解决了车主的燃眉之急...... 更完整方案...... |
 基于ST L99LD21 的汽车LED前大灯方案ST 推出 L99LD21 车规级别的高效 LED 大灯驱动芯片方案，可实现矩阵式远光灯、近光灯及一串辅助转向灯的驱动，还可以提供自适应调节功能，产品规划可扩展...... 查看更完整方案...... |
 基于ST SiC MOSFET与STM32F334设计的3.6 kW PFC 数位电源方案STEVAL-DPSTPFC1 设计的方案主要是通过晶闸管SCR 实现电流限制，实现高功率密度和高效率，适用于电池充电器、数据中心和电信环境等应用。使用 ST电源 IC：汽车级晶闸管、SiC 功率 MOSFET...... 查看更完整方案...... |
 基于ST L99SM81V应用于自适应头灯的步进马达驱动方案该方案适用于汽车等级的 L99SM81V 步进电机驱动器。方案具有微步进和保持功能，BEMF监测用于检测失速，可编程配置通过 SPI，方便调整设备参数并控制所有的工作模式。输出电流可达 1.35 A...... 查看更完整方案...... |
 基于ST意法半导体L9907的48V电动车牵引逆变器解决方案 该方案是为了解决电动汽车行驶距离和可靠性问题。其中，STEVAL-TTM001V1 是一种高效的电力牵引逆变器解决方案，采用汽车 SPC5 MCU，可提供 5kW 的功率，具有故障监视和诊断功能...... 查看更完整方案 >> |
 基于ST StellarE1 SR5E1 MCU的汽车OBC-DCDC评估板方案 StellarE1是ST意法半导体最新一代基于ARM Cortex-M7核心的汽车MCU系列，SR5E1 MCU系列旨在满足新型宽带隙功率技术碳化硅和GAN对功率转换应用（如OBC和DC/DC转换器）...... 查看更完整方案...... |
 基于ST SPC572L MCU 和 L9779 驱动器的小型发动机 EFI（电子控制燃油喷射系统）解决方案 SPC572L64专为小型EFI发动机管理系统而设计，包括特定模组，例如用于锁定和跟踪曲轴角位置的GTM（通用定时器模组）和用于管理爆震感测器信号的抽取滤波器...... 查看更完整方案...... |
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